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获客成本低至20元招股书显示,合众e贷在现金贷获客主要依赖融360导流,占比为34%,与此同时,在车贷业务获客方面,2018年主要依靠与中德鑫(广州)融资租赁有限公司合作,该部分业务量占合众e贷贷款总额的7%。此外,从获客成本来看,截止2018年6月30日的财政年度,合众e贷的获客成本仅20.95元。平台的主要获客渠道来自商业伙伴,搜索引擎、社交媒体以及自有渠道等。

截至2018年第三季度,佳兆业总负债接近2000亿元,净负债率高达260%,位居千亿级房企首位,这还并非佳兆业净负债率的高位。此前《每日经济新闻》报道,今年上半年,佳兆业在负债方面有一定程度改善。截至今年6月,集团净负债率下降42%至258%,而过去两年,佳兆业的负债率一直超过300%。新任首席财务官刘富强表示,净负债率的目标是降到200%以下。但是,他并没有披露具体时间点。

交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕近日在发布会上表示,取消高速公路省界收费站是一项重大改革,在高速公路历史上也是一个里程碑式的改革,要完成大量的工程建设、政策优化调整及统一、运营服务升级等工作,时间紧、任务重,涉及面广、情况复杂。“这其中,ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。取消高速公路省界收费站后,没有安装ETC的车辆行驶在高速公路难以更好地享受改革红利。”吴春耕说,目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC,开展收费车道ETC门架系统建设改造。

2月,10年期美债收益率快速逼近3%,美股拖累全球股市大跌;4月,美债收益率一度破3,随后引发新兴市场股市持续回调;10月,美债收益率再次破3,创2011年5月以来新高,美股遭遇“黑色星期三”,VIX恐慌指数暴44%。美债一直被认为是“无风险投资”,而美债收益率一直是全球金融市场的“标杆”。

企查查信息显示,临鼎科技由杭州临秩科技有限公司(下称“临秩科技”)持股99%,法定代表人及疑似实际控制人均为宋锦怡。临秩科技主要人员除执行董事兼总经理宋锦怡外,还包括监事杨晓临。而杨晓临则为孚临科技股东,同时任孚临科技监事一职。此外,7月26日及31日,临鼎科技股东临秩科技、何君分别将其持有的全部股权出质,质权人均为杭州孚汇科技有限公司。查询发现,孚汇科技由Fullink AI(HK)Limited全资控股,法定代表人为孚临科技创始人唐科伟。

澳门治安警察局与交通事务局将持续开展交通安全的宣传和执法工作,以提高巿民的出行安全意识,共同为道路上的秩序、安全及和谐努力。责任编辑:张申上海车展聚焦|魏建军:长城在车市低谷选择让利不让市场“现在,中国自主品牌能平稳走出低谷最重要,车市负增长更能看清企业的不足,低谷里能让我们重新认识,收获到比挣利润更大的价值。所以,长城汽车这两年发生巨大的变化,包括组织的调整、机制的完善。”长城汽车董事长魏建军在上海车展期间接受记者采访时表示。

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